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Marseille

Marseille présente une combinaison rare : un aéroport international, un port de croisière majeur et une forte saisonnalité estivale. Les agences y alternent entre creux et pics très marqués, ce qui rend la gestion de capacité déterminante.

Les pôles qui structurent l’activité à Marseille

Aéroport Marseille-Provence (Marignane)

Trafic domestique, européen et charter, avec forte variation saisonnière.

Terminal croisière

Escales générant des volumes concentrés sur quelques heures, très exigeants en coordination.

Gare Saint-Charles

Correspondances TGV, flux d’affaires et touristiques mêlés.

Ce qui distingue l’exploitation à Marseille

Les escales de croisière créent des volumes en rafale

Une escale, c’est parfois plusieurs dizaines de transferts sur une demi-journée. Aucune agence ne dimensionne son parc là-dessus : la sous-traitance et la coordination multi-véhicules sont la seule réponse viable.

La saisonnalité impose un modèle de coût souple

Un parc calibré pour août est surdimensionné en février. Les agences qui tiennent sont celles qui font varier leur capacité via des partenaires plutôt que par l’investissement.

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