KGPilot est-il moins cher pour une grande flotte ?

Cela dépend entièrement de votre volume. Leur modèle facture des sièges avec un quota de missions ; le nôtre inclut des volumes de chauffeurs qui roulent et de missions — plafond ferme sur Petite agence, usage facturé sans blocage sur Agence. Comparez sur vos chiffres réels : effectif, missions par mois, et évolution prévue.

Ces tarifs sont-ils à jour ?

Ils ont été relevés sur les pages officielles le 24 juillet 2026. Les tarifs évoluant, vérifiez directement auprès de l’éditeur avant de décider.

WeVTC ou KGPilot : comparatif

Comparatif

KGPilot est un logiciel français de gestion de flotte taxi et VTC. Les deux éditeurs publiant leurs tarifs, la comparaison est ici possible sur des bases factuelles : c’est assez rare pour être signalé.

Deux positionnements différents

KGPilot s’adresse au taxi et au VTC, du chauffeur seul aux grandes flottes, avec une tarification par sièges et par volume de missions inclus. WeVTC cible les agences VTC et les chauffeurs indépendants, avec une tarification par palier de capacité.

Comparaison point par point

Comparaison des informations publiques entre WeVTC et KGPilot
Critère	WeVTC	KGPilot
Périmètre affiché	Agences VTC et chauffeurs indépendants	Taxi et VTC, du solo aux grandes flottes
Entrée de gamme	19,90 € HT par mois (jusqu’à 15 chauffeurs qui roulent, 100 missions par cycle)	49 € HT par mois (1 siège, 200 missions incluses)
Palier intermédiaire	59,90 € HT par mois (50 chauffeurs qui roulent et 500 missions inclus, puis 0,50 € et 0,10 € HT)	179 € HT par mois (5 sièges, 800 missions incluses)
Modèle de facturation	Forfaits avec volumes inclus : plafond ferme sur Petite agence, usage facturé sans blocage sur Agence, illimité sur Entreprise	Par sièges, avec un quota de missions incluses puis facturation à la mission supplémentaire
Essai	7 jours	14 jours (formules Solo, Équipe et Pro)
Application mobile chauffeur	Pas d’application : bon de mission envoyé par e-mail	Applications natives annoncées (Android et iOS)
Sous-traitance entre agences	Réseau WeVTC, inclus dans toutes les formules	Non mentionnée publiquement
Hébergement	Union européenne ; liste des sous-traitants publiée	Europe / UE annoncée, avec mentions RGPD et chiffrement TLS

Méthodologie

Les informations concernant KGPilot proviennent exclusivement des pages publiques de son éditeur (source), vérifiées le 24 juillet 2026. Nous ne publions aucune estimation : quand une information n’est pas rendue publique, nous l’indiquons comme telle. Les offres évoluant, vérifiez directement auprès de l’éditeur avant toute décision.

Les modèles ne sont pas directement superposables : KGPilot facture des sièges avec un quota de missions ; WeVTC des forfaits incluant des volumes de chauffeurs qui roulent et de missions, facturés à l’usage au-delà sur la formule Agence. Le coût réel dépend donc de votre volume mensuel autant que de votre effectif.
Les fonctionnalités annoncées diffèrent : KGPilot met en avant le dispatch GPS temps réel et des applications natives, absents de notre offre. À l’inverse, la sous-traitance entre agences n’est pas mentionnée de leur côté.

Ce que WeVTC apporte

Un ticket d’entrée nettement plus bas

Pour un chauffeur seul, l’écart entre 19,90 € et 49 € HT par mois est significatif sur une année d’activité. C’est un critère décisif quand on démarre.

Un dépassement qui ne bloque jamais l’activité

Au-delà des 50 chauffeurs qui roulent et 500 missions incluses de la formule Agence, rien ne s’arrête : chaque unité supplémentaire est simplement facturée, 0,50 € HT par chauffeur et 0,10 € HT par mission. Aucun palier à renégocier en pleine saison.

La sous-traitance entre agences est native

Le Réseau WeVTC permet de confier une mission à une agence partenaire avec une marge explicite. C’est structurant pour absorber les pics sans refuser de missions.

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Questions fréquentes

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